魅力の港区

魅力的なスポットが次々と。華やぎを生み出しつづける多彩な再開発計画。

2003年に開業した六本木ヒルズを皮切りに、東京ミッドタウン、赤坂サカス、表参道ヒルズ※1、虎ノ門ヒルズ※2―。東京都心の魅力的なスポットを次々に生み出してきた港区の再開発計画。この街は、食・文化・エンタテイメントなど、多彩な華やぎを加え続けています。
※1:表参道ヒルズ（約5,500m）　※2:虎ノ門ヒルズ（約3,400m）

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• ＜東京ミッドタウン（約3,100m）＞

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• ＜汐留シオサイト（約3,800m）＞

• ＜赤坂サカス（約3,500m）＞

ビジネス・商業・居住性。3つの魅力が共存する港区。

華やぎのイメージがある港区。そのエリア構成は、ビジネスを中心とした赤坂・芝地区、住宅地を中心とした高輪・麻布地区、商業を中心とした芝浦港南地区に大別することができます。そして、これら3つの地区においても、それぞれに多様な魅力が育まれていることは港区の大きな特徴の一つとなっています。

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• ［赤坂・芝地区］
  青山・六本木など情報やファッションを生み出すエリアから、虎ノ門・新橋まで。多彩なビジネスタウンが揃います。

• ［高輪・麻布地区］
  古くより武家屋敷などが建ち並ぶ住宅地として歳月を重ねたエリア。緑豊かな高松くすのき公園※3や亀塚公園※4、東京都庭園美術館※5など、落ち着いた気配につつまれています。

• ［芝浦港南地区］
  様々なイベントが行われるお台場、ホテルなどが集まり現在進行形で開発※6の進む品川など、人を集める魅力が備わっています。

• ※3:高松くすのき公園　約260m・徒歩4分　※4:亀塚公園　約630m・徒歩8分　※5:東京都庭園美術館　約2,100m　※6:アジアヘッドクォーター特区〈品川駅（約2,000m）・田町駅（約2,200m）周辺地域〉2016年度制定　出典:内閣府公式サイト（2019年11月現在）、品川駅周辺地区都市計画（約2,000m）2024年度完成予定/現在の状況:工事中　出典:JR東日本公式サイト　JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中　出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト、TGMM芝浦プロジェクト（約2,000m）2020年春暫定開業予定/現在の状況:工事中　出典:東京ガス公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。＜エリア概念図＞

再開発と未来

未来への加速。

その煌めきは、この地に新たな輝きを映し出す。

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• ＜現地の35階相当（高さ約126m）から北東方向（2019年9月撮影）にCGを合成したもので実際とは異なります＞

• 未来のさらなる飛躍へ。数々のプロジェクトが進行する白金高輪・品川田町エリア。

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• ※5:リニア中央新幹線新駅（約2,000m）
  ※6:JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中　出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※7:田町駅東口北地区土地区画整理事業（約2,000m）※2023年完了予定　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※8:品川駅・田町駅周辺まちづくり（約1,700m）※2027年完了予定　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※出典:「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」＜エリア概念図＞

• ［A］白金一丁目東部北地区市街地再開発事業※9〈白金高輪駅周辺〉
  「安心して快適に暮らし続けられる、やすらぎとゆとりのあるまち」を目標に、定住性の高い複合市街地の形成を目指す再開発プロジェクト。地区幹線道路の整備、電線類の地中化などを行う、「安全で快適なまちづくり」が進んでいます。
  ［C］アジアヘッドクォーター特区※11〈品川駅・田町駅周辺〉
  東京の更なる国際競争力を目指し―。多国籍企業の誘致を推進するために、特区内に外国人のビジネス・生活環境を整備するプロジェクト。羽田空港の国際線増便※12やリニア中央新幹線開業など、様々な開発※11の進行に伴い、品川駅・田町駅周辺はこれからの国際ビジネスの拠点として役割に大きな期待が寄せられています。
  ［E］新駅「高輪ゲートウェイ」※14〈JR品川駅～田町駅の駅間〉
  2024年春、JR品川駅～田町駅間に、山手線30番目の駅として新駅「高輪ゲートウェイ」駅が開業します。その駅前では、約13haのJR品川車両基地跡地を活用した大規模な再開発プロジェクトが進行※13。「歩いて楽しい自然豊かなまちづくり」を主要コンセプトに人で賑わう広場空間※15などの創造が予定されています。

• ［B］白金一丁目西部中地区第一種市街地再開発事業※10〈白金高輪駅周辺〉
  画道路の再整備基盤整備などにより地域の防災性向上を目指すプロジェクト。白金高輪駅からの回遊性を高め、広場でのイベント開催により賑わいを創出するなど、地域コミュニティの活性化も図ります。
  ［D］都市再生特別地区都市計画〈品川駅北周辺地区〉
  高輪ゲートウェイ駅と複合ビル※13の建設が進行している品川駅北周辺地区。国際ビジネス交流拠点の顔にふさわしいエキマチ一体の街づくりは、周辺の都市機能を高めると期待されています。
  ［F］「品川」駅発、リニア中央新幹線※16〈2027年品川～名古屋間工事完了予定〉
  夢の超特急として長くその実現が期待されてきたリニア中央新幹線が、2027年に開業予定。将来的には大阪まで延伸される予定※17で、これにより日本のビジネスシーンはますます高度化すると予想されています。この新しい時代の日本の大動脈の始発駅に選ばれた「品川」にも、大きな飛躍が期待されています。

• ［G］特定都市再生緊急整備地域〈品川駅・田町駅周辺地域〉
  国際競争力の向上を図るうえで、地区整備が特に有効なエリアと判断され、品川駅・田町駅周辺エリアは「特定都市再生緊急整備地域」に指定されています。これにより、再開発による飛躍をより大きくするための様々な規制緩和や支援制度を受けることが可能になった品川駅・田町駅周辺エリアは、今後ますますダイナミックな発展※18が見込まれるエリアです。

• ※9:白金1丁目東部北地区再開発（2022年整備完了予定/現在の状況:工事中）（約310m・徒歩4分）なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※10:白金1丁目西部中地区再開発（2025年整備完了予定/2021年着工予定）（約160m・徒歩2分）なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※11:アジアヘッドクォーター特区〈品川駅（約2,000m）・田町駅（約2,200m）周辺地域〉2016年度制定 出典: 内閣府公式サイト（2019年11月現在）、品川駅周辺地区都市計画（約2,000m）2024年度完成予定/現在の状況:工事中 出典:JR東日本公式サイト　JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中 出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト、TGMM芝浦プロジェクト（約2,000m）2020年春暫定開業予定/現在の状況:工事中 出典:東京ガス公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※12:2020年3月29日より増便予定。なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※13:品川駅周辺地区都市計画（約2,000m）2024年度完成予定/現在の状況:工事中　出典:JR東日本公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※14:JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中　出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※15:2024年開業予定（約1,270m）なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※16:品川・名古屋間/2027年開通予定　全線開通/2045年開通予定　リニア中央新幹線公式サイトより　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※17:2045年開通予定　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※18:TGMM芝浦プロジェクト（約2,000m）2020年春竣工予定　東京ガス公式サイトより、品川駅周辺地区都市計画　2024年度完成予定　JR東日本公式サイトより　なお、計画は遅れる可能性がございます。

白金高輪の歴史

住宅地の記憶を継承する白金高輪のまちづくり。

古くから刻まれ続けた住宅地としての歴史。 その記憶は、現在のまちづくり計画にも受け継がれています。港区のまちづくりマスタープランでは、 白金高輪は活発な地域コミュニティと自然の豊かさを備えるエリアと位置付けられ、その特性を活かし、地元主体のまちづくり計画※1が策定されています。

住宅地としての記憶を受け継ぐ、白金高輪のまちづくり。

古くから住宅地としての歴史を刻んできた白金高輪エリア。現在でもその記憶を受け継いだまちづくりが進められています。港区の策定したまちづくりマスタープランで高輪地区は、住宅地であることから地域のコミュニティも発達し、また自然も豊かなエリアとして位置づけられ、その特性を活かした地元主体のまちづくり計画※1が策定されています。

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• ※1:まちづくり計画…「白金1丁目東部北地区再開発（2022年整備完了予定/現在の状況:工事中）」（約310m・徒歩4分）、「白金1丁目西部中地区再開発（2025年整備完了予定/2021年着工予定）」（約160m・徒歩2分）。なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※2:JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中　出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。
  ※3:品川・名古屋間/2027年開通予定　全線開通/2045年開通予定　リニア中央新幹線公式サイトより
  ※4:補助第11号線（2030年完成予定/現在の状況:着工前）
  ※5:環状第4号線（2032年完成予定/現在の状況:着工前）＜概念図＞

白金一丁目東部北地区※8・西部中地区※9第一種市街地再開発事業が進行している白金高輪。

現在も様々な再開発が進む港区。白金高輪では、本計画地のお隣にあたる白金一丁目で、「東部北地区」と「西部中地区」の大規模再開発が進行中。いずれの開発においても、住宅を中心に、地域の町工場や商業・生活利便施設等※8※9が集約される計画となっています。

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• ※8:「白金1丁目東部北地区再開発（2022年整備完了予定/現在の状況:工事中）」（約310m・徒歩4分）
  ※9:「白金1丁目西部中地区再開発（2025年整備完了予定/2021年着工予定）」（約160m・徒歩2分）＜概念図＞

交通アクセス 詳細を見る

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• 加速する未来を身近に享受する暮らし。

  最高時速約500kmで品川～名古屋間を結ぶリニア中央新幹線（2027年開業予定）の起点となる「品川」駅。国際便が増発された羽田空港へのアクセスをスムーズにするJR山手線新駅「高輪ゲートウェイ」駅※7。この、未来へと加速する2つの駅を身近に、「プレミストタワー白金高輪」は誕生します。
  ※7:JR山手線「高輪ゲートウェイ」駅（約1,270m）、2020年春暫定開業予定、2024年本開業予定/現在の状況:工事中　出典:東日本旅客鉄道株式会社公式サイト　なお、計画は遅れる可能性がございます。※8:2029年開業予定
  ※羽田空港国際線ターミナル（約14,700m）開業は遅れる可能性がございます。出典:JRグループ経営ビジョン「変革2027」＜概念図＞

間取り

3LDK＋2WIC＋SIC

専有面積/105.46m²（約31.90坪） バルコニー面積/5.70m²（約1.72坪）

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• WIC:ウォークインクローゼット　SIC:シューズインクローゼット＜間取り図＞

2LDK＋WIC

専有面積/71.54m²（約21.64坪） バルコニー面積/5.70m²（約1.72坪）

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• WIC:ウォークインクローゼット＜間取り図＞