シティテラス桜上水

全143邸・4階建て大規模低層レジデンス

第一種低層住居専用地域×総敷地面積10,000m²超。

閑静な桜上水と呼応しながらも調和するよう、外観をモダンなデザインとしました。豊かな緑のなかに佇む洗練されたギャラリーのように、新たな価値と美をまとった邸宅が誕生します。

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• 外観＜完成予想CG＞

閑静な街に調和する意匠を求め。

迫力のある大庇を設け、都会的な印象でありながら、品と風格のある凛とした表情を創り上げます。

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• 外観＜完成予想CG＞

美術館のホールのような凛とした大空間。

二層吹抜の大空間。大きなガラス面に映し出される緑景が住まう方を迎え入れます。

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• エントランスホール＜完成予想CG＞

760m²超の「中庭」を設け、季節を知らせる緑を眺める。

10,000m²超の広大な敷地をいかした「中庭」を包み込むようなランドスケープ。

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• ※管理通路の為、一般の通行はできません。中庭＜完成予想CG＞

空と緑を暮らしに取り込むプランを実現。

B棟とD棟の開口部は「中庭」に面し、自然の潤いをより身近に感じる事ができるプラン。

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• バルコニー（3階相当）＜完成予想CG＞

テラス付の住戸でオープンエアーな寛ぎの時間を。

1階の全住戸には、リビングの延長空間として多彩に楽しめる、テラスを設置。

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• ※1階住戸のテラス部分は避難のための窓先空地に指定されております。窓先空地には、避難の妨げになる物品等を設置又は放置することはできません。また、避難扉の開閉等に支障となることはできません。テラス＜完成予想CG＞

上質な住環境が広がる桜上水

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• ＜現地周辺の写真（2022年10月撮影）にCGを合成したもので実際とは異なります＞

LOCATION 次なる桜上水へ。

快適な都心アクセス※1をかなえる京王線急行停車駅「桜上水」。その利便性は未来に向けてさらなる進化を果たします。連続立体交差事業が現在進行中。次代へと生まれ変わる「桜上水」のポテンシャルがますます高まっていきます。
※1.「桜上水」駅より京王線急行利用

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• ＜日本大学文理学部正門前（約820m・徒歩11分）＞

VALUABLE 平穏と安心の住環境へ。

【厳しい建築制限によって住環境が守られる第一種低層住居専用地域。】
「シティテラス桜上水」の建設地とその周囲は、第一種低層住居専用地域に指定されたエリアです。第一種低層住居専用地域とは、13種ある用途地域でもっとも厳しい建築制限が定められ、大規模な店舗や事務所、大学や病院、ホテル、工場だけでなく、パチンコ店やカラオケ店、風俗施設など住環境を悪化させる懸念のある施設の建設が厳しく制限されています。また、建物の高さ、建ぺい率、容積率に制限があるため、良好な住環境が保護された地域と言えるでしょう。

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• 出典:世田谷区・杉並区ホームページ＜概念図＞

堅固な地盤で液状化の不安が少ない安心の武蔵野台地。

約2万年もの歳月をかけて堆積した関東ローム層により形成された強固な地盤、武蔵野台地。「シティテラス桜上水」の建設地は武蔵野台地の標高約43.7mに位置しています。湾岸エリアや都東部の低地に比べて、地震や自然災害による液状化の不安が少ない地盤と言えます。

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• ※掲載の標高は「国土地理院ウェブサイト」にて検索（2022年11月現在）したものです。（計測地/現地（東京都世田谷区上北沢1-5）、JR山手線「新宿」駅南口（新宿区新宿3-38-1）、東急東横・目黒線「田園調布」駅（大田区田園調布3-25-18）、東急田園都市・大井町線「二子玉川」駅（世田谷区玉川2-22-13）東京メトロ銀座線「銀座」駅（東京都中央区銀座四丁目1-2）、東京臨海新交通臨海線「台場」駅（東京都港区台場二丁目6先）＜概念図＞

REBORN 真価を求める進化へ。

【駅前をもっと安全、快適、そして便利に。京王電鉄京王線（「笹塚」駅～「仙川」駅）間連続立体交差事業（2012年都市計画変更決定、2013年度事業着手）】
京王線の「笹塚」駅から「仙川」駅間付近にかけて進められている道路と鉄道との連続立体交差事業。これによって、道路と鉄道それぞれの安全性が向上。また、高架化によってバスなど交通機関相互の乗り継ぎがしやすくなるよう、世田谷区「京王線沿線街づくり基本方針」に基づく「京王線沿線駅前広場基本構想」が2009年に取りまとめられ、具体化に向け検討されています。
※京王電鉄京王線（「笹塚」駅～「仙川」駅間）連続立体交差事業（2012年都市計画変更決定、2013年度事業着手/出典:京王電鉄株式会社ホームページより2022年11月現在）

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• ＜概念図＞

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• ＜概念図・イメージ画像＞

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• ＜イメージ画像＞

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• 提供:京王電鉄＜イメージ画像＞

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• ＜「桜上水」駅（約920m・徒歩12分）＞

TOWN PLANNING 調和と交流のまちづくり。

【生活拠点としての賑わいを創出する桜上水駅周辺地区地区街づくり計画。】
世田谷区桜上水4丁目と5丁目で推進されている街づくり計画は、以下の目標を掲げ進められています。
1 地区生活拠点として桜上水駅周辺の賑わいが広がる街づくり
2 緑が溢れ心安らぐ住環境の維持、保全と向上を進める街づくり
3 災害に強く、誰にでもやさしい、安全で安心な街づくり
4 人とまちが調和し、様々な世代が交流できる街づくり
出典:世田谷区ホームページ

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• 出典:世田谷区ホームページ＜概念図＞

家族の憩いの場が広がる桜上水

SAKURA no CITY 桜花舞う美景と。

【春の色づきに彩られて。桜上水の名を映し出す桜の風景に包まれる街。】
桜の名所、桜のスポットが点在する桜上水、上北沢の街。「日本大学文理学部の桜」「上北沢の桜並木」は、世田谷区民の投票で選ばれた「せたがや百景」にも選出。地域の方に親しまれています。

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• ＜蘆花恒春園（約1,200m・徒歩15分）＞

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• ＜概念図＞

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• ＜将軍池広場の桜（約660m・徒歩9分）・上北沢の桜並木（約730m・徒歩10分）・日本大学文理学部の桜並木（約820m・徒歩11分）・烏山川緑道桜小路の桜（約760m・徒歩10分）＞

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• ＜蘆花恒春園（約1,200m・徒歩15分）＞

GREEN ＆ WIND 豊潤たる深緑と。

【緑量に恵まれ、潤いに溢れた住環境。豊富な自然が「世田谷の良さ」を映し出す。】
世田谷区は東京23区で第2位※1の公園数を誇ります。大小さまざまな公園、のんびりと散歩ができる緑道。樹々や花々の潤いを身近に、四季の移ろいを感じながら暮らすことができます。
※1.東京都都市公園等区市町村別面積・人口割比率表（2022年4月1日現在）

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• ＜蘆花恒春園（約1,200m・徒歩15分）＞

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• 提供:公益財団法人東京都公園協会＜概念図＞

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• ＜蘆花恒春園（約1,200m・徒歩15分）＞

• ＜イメージ写真＞

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• ＜砧公園（約3,660m）＞

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• 提供:公益財団法人東京都公園協会＜概念図＞

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• ＜羽根木公園（約2,850m）＞

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• 出典:世田谷区ホームページ＜概念図＞

SCENERY HERITAGE 残したい風景と。

【大切にしたい風景を守り、育て、つくる。世田谷区の地域風景資産。】
世田谷区には、生活や文化が感じられる街並みや、人々が行き交う商店街の賑わいなど、暮らす人々の心に共有され、皆が誇りと愛着を持っている大切な風景がたくさんあります。地域風景資産は大切にしたい身近な風景を守り、育て、つくることを目的とし、世田谷区風景づくり条例に基づき選定されました。

FUNCTIONAL CITY 充実の舞台と。

【利便も刺激も在る街の価値。世田谷家族の日常を彩る生活舞台。】
桜上水に住むこと。それは穏やかな住環境に身を置きながら、駅前の利便性も、街なかで出会う刺激も、すべてを暮らしのフィールドにすること。毎日を彩る商業、スポット、グルメが数多く点在する桜上水の街が、家族の日常を鮮やかに描きます。

• DAILY SHOPPING スーパーやドラッグストアは選択肢が多いほうがいい。

• SPORTS ＆ FITNESS 気軽に身体を動かせる場所は近くにあって欲しい。

• RESTAURANT ＆ CAFE 居心地のいいカフェがある街は、愛される街だと思う。

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• ＜メガネコーヒー（約1,200m・徒歩15分）＞

交通アクセス 詳細を見る

ACCESS つながる快適へ。

【「新宿」へ直通14分（12分）※1。地下鉄線に乗り入れる京王新線、小田急小田原線の利用で都心エリアにもダイレクトアクセス。】
「桜上水」駅から京王線急行利用で「新宿」駅まではわずか3駅。また京王新線と都営新宿線の相互乗り入れで都心へのアクセスもスムーズ。さらにバス利用で小田急小田原線「経堂」駅も利用可能。毎日の通勤、通学も快適です。
※1.「桜上水」駅より京王線急行利用

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• ＜交通案内図＞

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• ＜イメージ写真＞

KEIO LINE　「新宿」駅へ直通のアドバンテージ。

最寄りの京王線「桜上水」駅（徒歩12分）は急行停車駅。「新宿」駅へ直通14分（12分）※1、「渋谷」駅へは19分（14分）※2でアクセス可能です。
※1.「桜上水」駅より京王線急行利用
※2.「桜上水」駅より京王線急行利用、「明大前」駅で京王井の頭線急行に乗換

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• 「新宿三丁目」駅:［通勤時］京王線急行利用、「笹塚」駅で京王新線に乗換（都営新宿線直通）［日中時］京王線区間急行利用（京王新線・都営新宿線直通）、「市ヶ谷」駅:［通勤時］京王線急行利用「笹塚」駅で京王新線に乗換（都営新宿線直通）［日中時］京王線区間急行利用（京王新線・都営新宿線直通）、「九段下」駅:［通勤時］京王線急行利用（京王新線・都営新宿線直通）［日中時］京王線区間急行利用（京王新線・都営新宿線直通）、「神保町」駅:京王線急行利用「笹塚」駅で京王新線に乗換（都営新宿線直通）［日中時］京王線区間急行利用（京王新線・都営新宿線直通）＜イメージ写真＞

TOEI SHINJUKU LINE　都心主要駅へ直結の快適性。

京王線に加えて「笹塚」駅へ乗り入れる京王新線と都営新宿線の相互乗り入れで、主要駅へのダイレクトアクセス、主要路線への接続もスムーズ。また「笹塚」駅は京王線、京王新線（都営新宿線）とも同じホームなのでスマートな乗り換えが可能です。

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• ＜交通案内図＞

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• ＜概念図＞

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• ＜経堂コルティ（約1,650m）＞

ODAKYU LINE　小田急小田原線「経堂」駅、駅前商業施設も利用可能。

小田急小田原線「経堂」駅へは徒歩22分（約1,750m）。自転車利用や、徒歩3分の「八幡山一丁目」バス停、徒歩5分の「希望ヶ丘東公園」バス停からバス利用も可能。駅北口のショッピングセンター「経堂コルティ」へも気軽に行くことができます。

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• ※自転車分数表示については実測（オダクル経堂コルティ駐輪場/起点:現地/計測:2022年9月19日10時台）によるものです。但し、天候不順、周辺の交通状況（朝・夕の混雑、交通事故等）等により大幅な遅延が生じる場合があります。
  ※オダクル経堂コルティ駐輪場（有料）利用。経堂駅北口まで徒歩1分。
  ※掲載の所要時間は待ち時間・乗り換え時間を含んだ通勤時（カッコ内は平常時）の目安であり、時間帯により多少異なります。
  ※掲載の情報は2024年10月現在のものです。
  ※バス乗車分数に関しては「駅すぱあと」調べ。＜交通案内図＞

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• 「表参道」駅:［通勤時］小田急小田原線通勤準急利用（東京メトロ千代田線直通）［日中時］小田急小田原線急行利用（東京メトロ千代田線直通）、「赤坂」駅:［通勤時］小田急小田原線通勤準急利用（東京メトロ千代田線直通）［日中時］小田急小田原線急行利用（東京メトロ千代田線直通）、「大手町」駅:［通勤時］小田急小田原線通勤準急利用（東京メトロ千代田線直通）［日中時］小田急小田原線準急利用（東京メトロ千代田線直通）＜イメージ写真＞

CHIYODA LINE　ビジネスタウンにもつながる利便性。

小田急小田原線「経堂」駅からは相互乗り入れの東京メトロ千代田線も利用可能。表参道、赤坂、霞ヶ関、大手町ほか都心の主要駅へダイレクトにつながります。

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• ＜交通案内図＞

• ※掲載の電車所要時間は待ち時間・乗り換え時間を含んだ通勤時（カッコ内は平常時）の目安であり、時間帯により多少異なります。
  ※掲載の所要時間は目安であり、時間帯により多少異なります。※出典:小田急バスHP、京王バスHP（2024年10月現在）